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hg现金网:市场的规律更多的是一步一步落后

时间:2021/4/9 14:54:10   作者:   来源:   阅读:8   评论:0
内容摘要:事实上,库克并没有完全放弃乔布斯制造汽车的梦想。库克曾经说过:“智能电动汽车是像手机一样的电子产品,但尺寸更大。将不同的电子产品连接在一起的能力是苹果最擅长的。电子产品需要软件和硬件。苹果也有。”在库克的领导下,苹果推出了车载智能操作系统CarPlay。它的首批合作伙伴包括法拉利、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰。这是苹果历史上...

事实上,库克并没有完全放弃乔布斯制造汽车的梦想。库克曾经说过:“智能电动汽车是像手机一样的电子产品,但尺寸更大。将不同的电子产品连接在一起的能力是苹果最擅长的。电子产品需要软件和硬件。苹果也有。”

在库克的领导下,苹果推出了车载智能操作系统CarPlay。它的首批合作伙伴包括法拉利、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰。这是苹果历史上首次在其他公司的硬件产品上安装自己的软件。后来,苹果推出了开发自动驾驶的“泰坦项目”(Project Titan)。库克批准了“Project Titan”,可以随意从其他项目挖人,后来这个项目的很多工程师都来自特斯拉。但在2016年,项目遇到了障碍,在发展方向、领导力管理、技术挑战等方面都存在很多问题。苹果随后召回了退休的芯片技术高级副总裁曼斯菲尔德来领导这个项目。在曼斯菲尔德的领导下,该项目已经从开发汽车转变为开发基本的自动驾驶系统。

2017年,库克曾表示,自动驾驶系统的开发是“所有人工智能项目之母”。他还表示,这项工作“可能是最难推进的人工智能项目之一。”从那时起,苹果已经为这个项目解雇了一些员工,但开发工作仍在继续。自2017年以来,苹果一直在旧金山湾区的高速公路上测试自动驾驶技术。根据加州车辆管理局(California Vehicle Administration)的数据,苹果目前有66辆测试车辆。

然而,市场的规律更多的是一步一步落后。在汽车制造方面,苹果最近一直在频繁生产汽车,与多家公司谈判合作的消息也在不断传播。在整车方面,苹果已与韩国现代(Hyundai)和日本日产(Nissan)洽谈为苹果组装汽车事宜。苹果甚至计划向现代集团旗下的起亚汽车投资近36亿美元,用于生产设施的建设和汽车研发。然而,现代和日产中断了与苹果的谈判,原因各不相同。

正如比尔·盖茨所指出的:目前纯电动汽车仍有很高的溢价。未来10年,纯电动汽车的范围可能不够长,但该产品的溢价价值将逐渐降为零。在这个过程中,他认为乘用车是行业中最有前途的,特斯拉已经成为目前企业中的领先者。比尔·盖茨表示,目前很多创业汽车公司都在量产纯电动汽车,但能否解决用户的里程焦虑才是关键。目前纯电动汽车的市场份额仍然很小,但会有越来越多的汽车公司加入进来,为市场提供更多的选择。在能源方面,比尔•盖茨认为,只有当纯电动汽车的数量达到一定水平,发电行业也提倡“零排放”,纯电动汽车行业才能给社会带来实质性的碳减排。



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